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明順腳輪 >>技術資料 >>腳輪構造

腳輪構造
關鍵詞:[腳輪構造]  作者:江蘇泰州明順腳輪廠  更新時間:[13-02-20]
腳輪是由單輪裝在支架上而成,用于安裝在設備下面令其自由移動。
腳輪主要分為兩大類:
固定腳輪:固定支架配上單輪,只能沿直線移動。
萬向腳輪:360度轉向的支架配上單輪,能隨意向任何方向行駛。
安裝高度:指從地面到設備安裝位置之間的垂直距離,腳輪的安裝高度是指與腳輪底板與輪子邊遠最大的垂直距離。
支架轉向中心距:指中心鉚釘垂直線到輪芯中心的水平距離。
轉動半徑:指中心鉚釘垂直線到輪胎外邊緣的水平距離,適當的間距令腳輪能作360度轉向。轉動半徑的合理與否直接影響到腳輪的使用壽命。
行駛負荷:腳輪在移動時承重能力也稱動負荷,腳輪的動負荷因工廠的試驗方式不同而有所差別,也因輪子的材料不同而不同,關鍵在于支架的結構和質量是否能夠抗沖擊和震蕩。
沖擊負荷:當設備受到承載物沖擊或震動時腳輪的瞬間承重能力。
靜態負荷:腳輪在靜止狀態下能承受的重量。靜態負荷一般情況應為行使負荷(動承載)的5~6倍,靜態負荷至少應是沖擊負荷的2倍。
轉向:硬質、窄小的輪子比軟質、寬的輪子較易轉向。轉動半徑是輪子轉動的一個重要參數,轉動半徑過短會增加轉向難度,過大則會導致輪子晃動及壽命縮短。
行駛靈活性:影響腳輪行駛靈活性的因素有支架的結構和支架鋼材的選用、輪子的大小、輪子類型、軸承等,輪子越大行駛靈活性越好,在平穩地面上硬質、窄小的輪比平邊軟質的輪子省力,但在不平的地面上軟質的輪子省力,但在不平的地面上軟質的輪子能更好地保護設備并避震。
本文來自:www.nurlansoft.com泰州明順腳輪制造有限公司技術部
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